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La temporada 2025 de Kimi Antonelli en la Fórmula 1 fue, sin duda, un desafío para el joven piloto. Con solo 19 años, Antonelli fue ascendido rápidamente por Mercedes, saltándose la F3 y teniendo solo una temporada en F2 antes de reemplazar a Lewis Hamilton en 2025. Estos eran zapatos grandes que llenar para el adolescente, y como se esperaba, su pole en el sprint en Miami, junto con tres podios como novato, se vieron empañados por varios errores innecesarios que vienen con un talento tan crudo.
Antonelli simplemente luchó por la consistencia, logrando nueve finales de puntos en los 18 Grandes Premios finales, y durante esa carrera, su jefe, Toto Wolff, incluso calificó el fin de semana de Monza como «deslucido». Así que las dudas sobre el italiano estaban allí, y muchos pensaron que debería haber aprendido su oficio en un equipo cliente de Mercedes, como lo hizo su compañero de equipo George Russell con Williams durante tres años.
«En algún momento de la temporada, las cosas en la pista no iban como quería», dijo Antonelli a Motorsport.com. «Además de eso, comenzaron a circular rumores sobre un posible traslado a Alpine o Williams – rumores que nunca se negaron. En situaciones como esa, inevitableramente surgen dudas, y hay un riesgo de caer en un círculo negativo».
Pero los momentos difíciles a menudo son las mejores lecciones para los conductores jóvenes, y el cambio de regulación de 2026 marcó la oportunidad perfecta para que Antonelli regresara más fuerte. Ha visto un cambio hacia autos más eléctricos, con una división casi 50-50 contra el motor de combustión interna, lo que hace que la gestión de la batería sea fundamental durante los Grandes Premios de una manera completamente diferente a la anterior.
«Durante la pausa invernal, trabajamos mucho en ese aspecto», agregó Antonelli. «Es algo en lo que todavía estamos trabajando hoy. Completamos un programa de simulador intensivo, tanto para desarrollar el auto como para entender mejor esta unidad de potencia y familiarizarnos con la gestión de la batería. Una gran parte de lo que puedo hacer hoy proviene directamente del trabajo de preparación que comenzó el año pasado».
El resurgimiento de Antonelli
El trabajo ciertamente dio sus frutos, ya que en el Gran Premio de Mónaco de la semana pasada, Russell afirmó que los autos más ágiles de 2026 se adaptan perfectamente al estilo de conducción de Antonelli, después de que este lograra su quinta victoria consecutiva. Esto significó que Antonelli extendiera su ventaja en el campeonato a 66 puntos sobre Hamilton, quien ocupa el segundo lugar, mientras que el favorito de la pretemporada, Russell, se encuentra 68 puntos detrás de su compañero de equipo.
Así que ha sido un comienzo impresionante para el jovencísimo piloto de Mercedes, superando las expectativas y sin sentir ya el miedo que tenía como novato. «En mi caso, encontré una buena sensación con el auto de inmediato, a diferencia de lo que sucedió el año pasado», dijo Antonelli. «Me siento mucho más en control de la situación. todavía cometo errores ocasionales, pero en general soy mucho más efectivo. Estoy mucho menos estresado de lo que estaba el año pasado. Hoy siento que he demostrado algo y que tengo un mayor control sobre la situación. Sé que estaré en la Fórmula 1 la próxima temporada, mientras que el año pasado hubo un momento, durante el fin de semana del Gran Premio de Bélgica, cuando todo a mi alrededor parecía mucho más oscuro. Pasé por un tiempo complicado, pero salir de él me hizo mentalmente más fuerte, tanto como conductor como, sobre todo, como persona».
El crecimiento y la madurez de Antonelli son evidentes, y su capacidad para aprender de sus errores y adaptarse a los cambios en el deporte es un testimonio de su talento y dedicación. Con una ventaja cómoda en el campeonato y un auto que se adapta a su estilo de conducción, Antonelli se encuentra en una posición fuerte para llevar su primer título de la Fórmula 1.
