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La clasificación para el Gran Premio de Canadá resultó ser un asunto complicado para Red Bull. Max Verstappen eventualmente aseguró el sexto lugar en la parrilla, pero no fue nada sencillo. A través de la radio del equipo, el holandés primero informó que no podía obtener temperatura en los neumáticos y agregó que también carecía de velocidad máxima. ‘Muchas cosas de esta sesión de clasificación son muy difíciles de entender. Por ejemplo, no tengo idea de dónde vino esa última vuelta’, reflexionó Verstappen al hablar con los medios holandeses. ‘Durante toda la sesión tuve muy poca velocidad máxima y simplemente no había tracción’. En cuanto a la falta de velocidad máxima, Verstappen pareció reducir la potencia antes que la mayoría de sus rivales, algo para lo que Red Bull aún no ha encontrado una explicación. ‘No lo sé. No recibí ninguna información del equipo, así que fue claro que no podríamos solucionarlo durante la sesión’, dijo Verstappen. La falta de temperatura en los neumáticos y la velocidad máxima no fueron los únicos problemas que enfrentaron. Verstappen aclaró que Red Bull había tomado una dirección de configuración que él mismo no apoyaba. ‘Hicimos algo diferente con mi coche, eso es lo que el equipo quería. Claramente, no funciona como debería. Pero a veces también hay que dejar que el equipo haga su trabajo y dejar claro que no funciona. Dije: ‘Adelante, si creen que esto va a funcionar, entonces háganlo’. Y claramente, no funciona’. Esto no suena como un escenario típico para Verstappen. Normalmente, el holandés tiene una voz crucial en la dirección de la configuración y el equipo técnico tiende a seguir su lead, aún más porque Verstappen no es un novato, sino un cuatro veces campeón del mundo con mucha experiencia. ‘He señalado tantas veces ya, pero a veces solo hay que dejar que lo sientan por sí mismos, que no funciona’. Cuando se le preguntó por qué las cosas habían desarrollado de manera diferente detrás de escena este fin de semana, Verstappen continuó: ‘Por supuesto, me escuchan muy a menudo, pero no esta vez, porque estaban convencidos de que iba a funcionar’. Resulta particularmente notable – si el equipo estaba tan convencido de que el enfoque funcionaría – que se tomó una elección diferente en el coche de Isack Hadjar. Verstappen explicó: ‘Eso es porque querían probarlo conmigo, eso ha sido el caso durante años. Un piloto también puede decir: ‘Solo déjalo como está porque ya se siente razonablemente bien’, pero para mí no se sentía bien antes y sigue sin sentirse bien. No me doy fácilmente por satisfecho con un coche. Quiero luchar por la victoria, no por el séptimo lugar’.
Red Bull busca soluciones
Según Verstappen, ahora es claro para todos dentro del equipo que la dirección elegida en Montreal no fue la correcta. ‘Es obvio, ¿no? Toda la sesión de clasificación no iba a ninguna parte. Siempre me muestro razonablemente tranquilo al respecto, pero espero que ahora sepan que no funciona’. Cuando se sugirió que Verstappen al menos había aprendido de esta experiencia y no permitiría que sucediera de nuevo en los próximos fines de semana de carrera, concluyó: ‘Sí, creo que eso es bastante claro’. Los problemas de Red Bull en Canadá pueden servir como una lección valiosa para el equipo y su piloto estrella, Max Verstappen. La necesidad de encontrar el equilibrio perfecto entre la velocidad y la tracción es crucial en la Fórmula 1, y parece que Red Bull aún tiene trabajo por hacer para lograr este objetivo. A medida que la temporada continúa, será interesante ver cómo el equipo responde a estos desafíos y si pueden encontrar la fórmula ganadora para regresar a la cima.
