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En el marco del Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, Alpine y Pierre Gasly han ofrecido sus primeras impresiones sobre el accidente sufrido por el piloto francés al final de la segunda sesión de entrenamientos libres. El incidente ocurrió en las etapas finales de la segunda sesión del viernes, cuando Gasly experimentó un sobreviraje en la salida de la sección de Les Fagnes.
Este movimiento brusco lo llevó estrechamente hacia el grava y rozó la barrera exterior, lo que lo mandó a dar vueltas y a chocar nuevamente contra el muro. Según el análisis del director gerente Steve Nielsen, ‘Gasly tuvo un pequeño sobreviraje, creo que fue en la curva 14, lo que desafortunadamente lo puso sobre la guía, lo que a su vez lo llevó hacia la barrera. Un pequeño error que en muchos otros circuitos habría sido insignificante, pero en este circuito se te castiga por ello en ciertos lugares, y eso es lo que sucedió.
Pero estos incidentes ocurren’, agregó el jefe de Alpine. Gasly confirmó: ‘Simplemente necesitamos trabajar en entender lo que sucedió en FP2, solo tuve un gran sobreviraje, perdí el control del auto. Fue un sobreviraje enorme. Simplemente tomó mucho más tiempo recuperarme y para cuando me recuperé, ya estaba fuera de la pista y no pude regresar’. A pesar de este contratiempo, Alpine tuvo un día alentador en términos de rendimiento, después de que el equipo no lograra alcanzar el Q3 en ninguna sesión de los últimos tres Grandes Premios.
Franco Colapinto fue el séptimo más rápido en FP2, superando al segundo coche más rápido del medio campo – el Racing Bulls de Arvid Lindblad – por 0,147 segundos. ‘Más contento que los fines de semana y carreras anteriores’, dijo el argentino. ‘Hemos encontrado un poco de rendimiento este fin de semana, y también creo que las condiciones más frescas, el circuito de menor velocidad en términos de curvas, también nos ayudaron a nosotros y a nuestras limitaciones. Por supuesto, necesitamos encontrar un poco más de velocidad, pero es positivo estar por delante de Racing Bulls, ha sido un largo tiempo desde que no estamos por delante de ellos, así que ha sido un día positivo’.
Análisis y preparación para el Gran Premio
‘En general, ha sido un buen día de pruebas, FP1, FP2, se probaron muchos componentes diferentes en ambos autos’, agregó Gasly, mientras Alpine introdujo una halo actualizada en el circuito belga. ‘Así que ahora solo necesitamos sopesar qué es lo bueno, qué es lo mejor de todos estos ajustes y tratar de combinar todo para mañana, pero en general, ha sido productivo’. Sin embargo, cuando estás adelantado el viernes, el riesgo es alejarse de una configuración decente en tu búsqueda de la perfección.
‘La buena noticia para nosotros es que parecimos más competitivos en FP2 que en FP1, aunque eso fue porque en gran parte estábamos probando en FP1’, destacó Steve Nielsen. ‘Parece que el auto tiene un poco de ritmo nuevamente, lo que es bueno, simplemente necesitamos asegurarnos de no hacer nada durante la noche que se lo quite’. Con estos análisis, Alpine y Pierre Gasly buscan mejorar y ofrecer su mejor desempeño en el Gran Premio de Bélgica, aprendiendo de los incidentes y aprovechando las posibles mejoras identificadas durante las sesiones de entrenamiento.
