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Fernando Alonso ha manifestado su descontento con los nuevos coches de Fórmula 1 para el año 2026. Tras la primera sesión de práctica del Gran Premio de Mónaco, el piloto español expresó su frustración con la nueva generación de vehículos, calificándolos como los peores que ha conducido en el circuito monegasco.
Alonso ha sido uno de los críticos más destacados de las nuevas reglas de F1 desde que comenzó a probar el coche de Aston Martin. Su principal queja es que los coches ya no son un desafío en curvas de alta velocidad, ya que los pilotos deben levantar el pie del acelerador para gestionar la energía. Sin embargo, en Mónaco, la situación es diferente, ya que no es necesario ahorrar energía, pero los conductores todavía deben cumplir con las restricciones de gestión.
«Este es probablemente el peor generation de coches que he conducido en Mónaco», lamentó Alonso. «La forma en que se carga la batería, con el frenado y la levantada del pie del acelerador y cosas así, crea una gran inconsistencia en el frenado del motor del coche. A veces tienes menos, a veces tienes empuje y a veces no».
Alonso explicó que cuando la batería está completamente cargada, no se recarga porque la batería está llena, lo que significa que no hay frenado del motor. «Es como empujar», dijo. «Son solo las reglas. Los coches híbridos no deberían estar compitiendo. Es así de simple».
Problemas específicos con el Aston Martin
La insatisfacción de Alonso con los coches de 2026 se ve agravada por los problemas específicos del Aston Martin AMR26. El piloto español ha estado quejándose de «cambios de marcha aleatorios» y se vio afectado nuevamente en la primera sesión de práctica, perdiendo el control en la aproximación a la chicane y golpeando la pared.
«Ahora, cosechamos mucho durante el frenado», explicó Alonso. «El eje trasero está cargando la batería de manera masiva durante el frenado. Y luego tienes estos cambios de marcha que debes interactuar con el blip del motor para engagedar la siguiente marcha. Hay muchas cosas que están sucediendo este año y parece que no estamos al nivel todavía».
Además de los problemas de conducción que hacen que el coche sea «muy inconsistente», Alonso dijo que Aston Martin estaba sufriendo de «subviraje crónico» a pesar de algunos ajustes en la configuración y que necesitarían realizar más experimentos para potencialmente resolver la situación. Esto se reflejó en la preocupante desventaja en la tabla de tiempos al final de la primera sesión de práctica, con Cadillac siendo 0,178 segundos más rápida y el siguiente equipo más cercano, Racing Bulls, disfrutando de una ventaja de 0,546 segundos en el circuito más corto de la temporada.
