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Esta semana, dos momentos de aparente venganza han dominado el discurso en el mundo de la NASCAR, con Shane van Gisbergen vs. Austin Hill y Zane Smith vs. Carson Hocevar. No se emitieron penales por otros momentos de frustración. En la situación de Zane, en realidad terminó estrellándose a sí mismo en el proceso de empujar a Hocevar contra la pared, y finalmente terminó detrás del conductor que despertó su ira.
La venganza no es nada nuevo en la NASCAR, y hay muchas ocasiones en las que el agresor terminó destruyendo su propia carrera tanto como o incluso más que el objetivo de su ira. Decidimos resaltar algunos de los más infames del pasado reciente en la Copa de la serie:
Este es el incidente que siempre viene a la mente cuando la venganza sale mal, incluso más de una década después. Mientras luchaba con Cassill por la posición, Danica se enfureció y lo golpeó por detrás al entrar en la curva 1. Después de empujarlo hacia arriba en la pista, luego apuntó al guardafango izquierdo y lo golpeó de nuevo. Cassill giró, pero no golpeó nada. Sin embargo, lo mismo no se puede decir de Danica, que también giró cuando redujo la velocidad por el incidente. Una vez que el auto número 10 giró sobre el pavimento, ella sobrecorrigió y el auto se estrelló contra la pared exterior, terminando su carrera.
En la radio, Cassill dijo famosamente: "La regla número uno de las carreras de stock es aprender a estrellar a alguien sin estrellarte". Mientras corrían lado a lado, Larson se desvió hacia arriba en la pista y empujó a Wallace contra la pared. Impulsivamente, Wallace se desvió hacia abajo en la pista enojado, golpeando a Larson contra la pared exterior, y también a sí mismo. Empeorando las cosas, también recogió al otro conductor de Toyota y esperanzado en el título, Christopher Bell. Luego enfrentó a Larson en el infield y hubo una breve pelea, con Wallace siendo estacionado por una carrera como castigo por el incidente.
La venganza en la NASCAR
Este incidente fue muy similar al de Wallace/Larson, y sucedió solo unos meses después. En la carrera más larga de la NASCAR, Hamlin empujó a Elliott contra la pared al salir de la curva 4 después de desviarse hacia arriba en una lucha por la posición. Nuevamente, el conductor ofendido (Elliott) se desvió hacia abajo hacia Hamlin, girándolo casi de frente contra la pared exterior, y destruyendo su propio auto en el proceso. Al igual que Wallace, Elliott, el conductor más popular de la NASCAR, fue suspendido por una carrera debido a la gravedad del incidente.
En la vuelta 53 de esta carrera, Busch envió a Reutimann girando, dañando el "Aaron’s Dream Machine" como lo llamábamos entonces. Más de 100 vueltas después, Reutimann intentó vengarse y golpeó a Busch al salir de la curva 2. Bueno, si estaba tratando de hacer girar a KB, estaba un poco demasiado arriba a lo largo de la puerta. En cambio, Reutimann giró por segunda vez ese día, mientras Busch continuó. Aun así, logró dañar el auto de Busch con el impacto, y Busch terminó siendo el conductor de la serie Chase que terminó en el puesto más bajo.
Después de que Gordon empujó a Burton hacia arriba, se produjo una advertencia por un incidente separado alrededor de la pista. Ahora furioso, Burton decidió mostrar su descontento con Gordon. Muchos años después, admitió que tenía la intención de golpear al número 24, pero no tenía la intención de que terminara con los dos estrellándose contra la pared. Pero eso es exactamente lo que sucedió, ya que se engancharon y chocaron con fuerza al salir de la curva 2 mientras estaban bajo la bandera amarilla. Gordon se acercó a Burton y comenzó a pelear con él en la recta de atrás.
Vickers estuvo involucrado en varios incidentes durante esta carrera, y fue incluido como parte de cinco diferentes advertencias. En la vuelta 459, Kenseth envió a Vickers girando en una de esas advertencias, y en la vuelta 494, Vickers encontró a Kenseth de nuevo alrededor de la pista de media milla. Kenseth estaba corriendo bajo y fuera de la línea de carrera, pero Vickers se desvió deliberadamente hacia abajo en la pista, aparentemente apuntando a él. Bueno, lo que quiera que imaginara que sucedería a continuación no salió según lo planeado. Kenseth redujo la velocidad y Vickers se estrelló contra la parte trasera de él, pero fue el auto de Vickers el que fue destruido en el contacto, y su carrera terminó allí.
Newman empujó a Gilliland hacia afuera al salir de la curva 2 en el Monster Mile, pero en realidad no hay dónde ir con un auto descontrolado en un lugar como Dover excepto contra la pared. Gilliland rebotó en la pared exterior y regresó directamente al regazo de Newman, destruyendo completamente ambos autos mientras se enredaban. Estaban luchando por el puesto 24, pero ambos terminaron con abandonos después del encontronazo.
Este es único, ya que Harvick no se estrelló a sí mismo mientras intentaba vengarse de Elliott. Fue peor. Ambos eran conductores de playoffs en una carrera de eliminación durante la era de eliminación, y Harvick decidió entregar algo de venganza a Elliott. Golpeó al número 9, golpeándolo contra la pared, pero solo lastimó la máquina del conductor de Hendrick. Elliott todavía estaba en la carrera, y estaba en busca del número 4. Cuando finalmente lo alcanzó con solo 11 vueltas por delante en la carrera, Harvick estaba +1 en la lucha para avanzar a la siguiente ronda de los playoffs. Pero ver a Elliott detrás de él hizo que el conductor experimentado cometiera un error raro en anticipación de la venganza, estrellándose contra la pared en la entrada de la curva 1. Elliott nunca se acercó a tocarlo. Después de la carrera, Elliott dijo famosamente: "Solo quiero desearles (Harvick) una buena temporada baja y una feliz Navidad".
En este caso, no creemos que a Gordon le importara realmente que se estrellara a sí mismo. Después de que Bowyer lo empujó contra la pared, una pelea de un año estalló en la penúltima carrera de la temporada 2012. Bowyer estaba en la lucha por el título, pero eso no detuvo a Gordon, que se vengó por su último encontronazo.
