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El piloto Marc Marquez ha respondido a los trolls en línea que afirman que la lesión de
Esta lesión resultó costosa para sus aspiraciones de campeonato, ya que su compañero de equipo Jorge Martin pudo aumentar su ventaja a 11 puntos en el sprint, mientras que pilotos como Marc Marquez, Fabio Di Giannantonio y Ai Ogura se acercaron en la clasificación.
Algunos fanáticos de Marquez afirmaron en las redes sociales que la lesión de Bezzecchi es una especie de ‘karma’ por la colisión que tuvieron en Indonesia el pasado octubre, lo que dejó a Marquez con una fractura grave en el hombro. Marquez pidió calma en ese momento y lo ha vuelto a hacer después de su victoria en el sprint de Alemania.
También renovó sus llamadas para que se modifiquen las trampas de grava en el circuito de MotoGP después del accidente de Bezzecchi. ‘La karma no existe’, comenzó Marquez. ‘He leído la palabra karma desde 2015, por ejemplo, y después gané seis campeonatos del mundo. Así que, si esa era la karma, entonces es bienvenida’.
Marquez subrayó que la ‘karma no existe’ y que todos los pilotos corren riesgos en la pista. También deseó una pronta recuperación para Bezzecchi y recordó que ya había pedido a los fanáticos no atacar a Bezzecchi después del choque en Indonesia.
Además, Marquez mencionó que el accidente de Bezzecchi y otros como el de Fermin Aldeguer en Assen y el suyo propio en Indonesia podrían haberse evitado si se hubieran modificado las trampas de grava. ‘Espero que Bezzecchi se recupere pronto, pero también espero que en el futuro podamos solucionar ese problema’, dijo.
Marquez ganó el sprint del sábado desde la pole position y redujo su déficit en el campeonato a 32 puntos. Ducati, la escudería de Marquez, lideró una histórica 1-2-3 en el sprint. Marquez cree que Ducati ha demostrado ser la escudería más fuerte en el circuito de Sachsenring y no espera que Aprilia suponga un desafío en la carrera del domingo.
El dominio de Ducati en Sachsenring
‘No, mañana es el día de Ducati’, dijo Marquez cuando se le preguntó si esperaba que Aprilia fuera un rival fuerte. ‘Debe ser el día de Ducati. Al igual que en Assen, donde fue el día de Aprilia, mañana debe ser el día de Ducati. Así que, veremos si podemos terminar el fin de semana de manera positiva’.
Marquez explicó que la razón por la que Ducati ha sido más fuerte que Aprilia en el circuito de Sachsenring se debe a la naturaleza del trazado. ‘¿Qué hizo que Aprilia fuera más rápida que Ducati en Assen?’, preguntó. ‘En Assen, hay muchas curvas rápidas. Aquí es más de paradas y arrancadas, con menos curvas rápidas, donde Aprilia normalmente hace la diferencia’.
Marquez cree que, aunque es difícil tener la moto más fuerte en todos los circuitos y condiciones, la Ducati es la mejor opción para la mayoría de las carreras del calendario. ‘No creo que podamos tener la moto más fuerte en todos los circuitos y en todas las curvas. Pero creo que la Ducati es la mejor moto para 22 carreras. Solo necesito sacar el máximo provecho de la moto en cada carrera’.
