Foto: www.motorsport.com
Lewis Hamilton ha decidido cambiar su enfoque de preparación para el Gran Premio de Canadá, después de luchar en las últimas carreras de Fórmula 1. A excepción de un fin de semana exitoso en Shanghái, Hamilton ha subestimado su rendimiento en comparación con su compañero de equipo en Ferrari, Charles Leclerc, en 2026, incluyendo la última carrera en Miami. El británico fue 0.379 segundos más lento en la clasificación de sprint, y luego 0.176 segundos más lento en la sesión principal; estuvo a 24 segundos de Leclerc en el Gran Premio antes de que el monegasco se saliera de la pista, golpeara el muro y recibiera una penalización por cortar esquinas – todo lo cual ocurrió en la última vuelta. Resulta que el Gran Premio de China fue el único para el que Hamilton no se preparó en el simulador; dijo que volvería a este enfoque antes de Canadá porque sintió que la herramienta, en lugar de ser útil, estaba alejando su coche del ajuste ideal, debido a su correlación (o falta de ella) con el rendimiento en la pista. Hamilton describió el comportamiento del SF-26 en la pista de Florida – especialmente al comienzo del fin de semana – como «no muy rápido en las esquinas» y sufriendo de «sobreviraje masivo en la parte media de la curva», lo que requiere un cambio.
Un enfoque diferente para el Gran Premio de Canadá
«Voy a tener un enfoque diferente en la próxima carrera, porque la forma en que estamos preparándonos en este momento no está ayudando», dijo Hamilton, quien se encuentra en el quinto lugar en el campeonato de pilotos, después de la ronda de Miami. «Vamos al simulador y luego, cuando llegamos a la pista, el coche se siente diferente cuando llega a la pista». Cuando se le pidió que explicara cómo no se estaba preparando adecuadamente, el siete veces campeón del mundo explicó: «Lo que quiero decir con ello es que paso tiempo en el simulador. No me gustan los simuladores en general. Estaba en el simulador cada semana en el período previo a esta carrera, trabajando en la correlación constantemente. Vas allí, te preparas para la pista, conduces y configurar el coche en un lugar determinado, y luego vienes a la pista y esa configuración no funciona. «En un mundo ideal, debería haber comenzado donde estaba Charles al comienzo del fin de semana, y creo que habríamos tenido un fin de semana más fuerte desde allí. «Así que no voy a ir al simulador para la próxima carrera. Todavía iré y mantendré reuniones en la fábrica y cosas por el estilo. Simplemente me alejaré de ello un poco y veré. Cuando fuimos a China, tuve el mejor fin de semana sin simulador». Hamilton también aclaró que estaba contento con el SF-26, aparte del problema de configuración, con los coches más pequeños y ágiles de este año que se adaptan mejor a sus preferencias. Sin embargo, Hamilton espera que el Gran Premio de Canadá sea otra carrera difícil para Ferrari, debido a las rectas sucesivas de 600 m, 550 m, 1.2 km y 650 m, con la Scuderia con una desventaja de potencia en comparación con Mercedes. «Estamos perdiendo tres o cuatro décimas solo en velocidad en recta, así que eso está allí y estará allí hasta que lo arreglemos», señaló Hamilton. «Necesitamos ver si podemos reducir un poco de resistencia antes de la próxima carrera».
