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La disputa entre Joe Gibbs Racing y Spire Motorsports ha tomado un nuevo giro con la presentación de contrademanda por parte de Spire Motorsports y Chris Gabehart contra Joe Gibbs Racing. La controversia comenzó cuando Joe Gibbs Racing acusó a Chris Gabehart, quien trabajó para la organización desde 2012 hasta 2025 como ingeniero, jefe de equipo y director de competición, de haber apropiado indebidamente secretos comerciales para beneficio de su nuevo empleador, Spire Motorsports.
El caso ha estado desarrollándose en los tribunales durante los últimos cinco meses, con un juicio programado para enero. Ahora, Spire Motorsports y Chris Gabehart han presentado contrademanda en contra de Joe Gibbs Racing, alegando que la equipo de Joe Gibbs ha incurrido en enriquecimiento injusto al beneficiarse de la contratación de Robert ‘Cheddar’ Smith, quien trabajaba para Spire Motorsports bajo contrato pero fue dejado en libertad para unirse a Joe Gibbs Racing como jefe de equipo del coche número 54, conducido por Ty Gibbs, nieto del dueño del equipo, Coach Joe Gibbs.
Según la declaracióndel cofundador de Spire Motorsports, Jeff Dickerson, en marzo, se había llegado a un acuerdo con Joe Gibbs Racing para realizar un intercambio de personal, pero Joe Gibbs Racing no cumplió con su parte del acuerdo. Dickerson propuso el intercambio después de que Joe Gibbs Racing contrató a Smith en abril de 2025, quien estaba bajo contrato con Spire Motorsports. Spire Motorsports había seleccionado a Tyler Allen, jefe de equipo del coche número 54 de Joe Gibbs Racing, pero Joe Gibbs Racing se negó a liberar a Allen de su contrato. En su lugar, Spire Motorsports solicitó que Joe Gibbs Racing pagara $100,000, lo cual no se hizo.
La contrademanda de Spire Motorsports y Chris Gabehart
Spire Motorsports ha presentado una contrademanda en contra de Joe Gibbs Racing por enriquecimiento injusto, argumentando que Joe Gibbs Racing se benefició de la contratación de Smith al utilizar la información y los procesos que Smith adquirió durante su tiempo en Spire Motorsports. Spire Motorsports considera que esta es una ventaja sustancial y que Joe Gibbs Racing debería compensar a Spire Motorsports por el valor de estos beneficios.
Por su parte, Chris Gabehart también ha presentado una contrademanda en contra de Joe Gibbs Racing, argumentando que el equipo fue el que violó el acuerdo de empleo. Joe Gibbs Racing había argumentado que Gabehart violó los términos del contrato al dejar el equipo antes de cumplir con un período de no competencia de 18 meses, pero Gabehart sostiene que Joe Gibbs Racing lo dejó en una situación de incertidumbre y que el equipo fue lento en actuar sobre el acuerdo de separación, incluyendo la retención de su salario, como una forma de presión.
La contrademanda de Gabehart argumenta que Joe Gibbs Racing retuvo su salario de manera no justificada como una táctica de presión para coaccionarlo a cumplir con las demandas del equipo durante las negociaciones de separación. Gabehart también sostiene que Joe Gibbs Racing reconoció que él había ejercido correctamente su derecho a terminar el contrato, pero a pesar de esto, el equipo sigue insistiendo en que Gabehart violó el acuerdo.
