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El equipo Ferrari ha confirmado que traerá su primera actualización de motor influenciada por el sistema ADUO (Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Actualización) en el Gran Premio de Austria de este fin de semana. La primera sentencia del sistema ADUO determinó que Ferrari tendrá la oportunidad de realizar dos actualizaciones en su unidad de potencia V6 durante esta temporada.
Esta noticia llega en un momento en que Ferrari sigue empujando agresivamente para reducir su déficit con Mercedes después de lograr su primera victoria en casi dos años con Lewis Hamilton en el Gran Premio de España. En dicha carrera, Ferrari introdujo un paquete de actualizaciones de ocho partes que resultó ser exitoso.
La noticia de que Ferrari tendrá la oportunidad de realizar actualizaciones en su motor ha generado emoción y expectativa, ya que el campeonato del mundo de 2026, que parecía que podría ser una competencia exclusiva entre los pilotos de Mercedes, podría abrirse y ofrecer más oportunidades a otros equipos.
Sin embargo, Ferrari ha intentado minimizar el impacto de su primera actualización de motor influida por ADUO, asegurando que «no cambiará el orden competitivo» por sí sola. El director de la unidad de potencia de Ferrari, Enrico Gualtieri, comentó: «Desde el inicio del proyecto 2026, hemos combinado un enfoque de desarrollo continuo con programas de desarrollo a largo plazo, para explotar al máximo todas las oportunidades disponibles para aumentar el rendimiento de nuestra unidad de potencia. Estos dos flujos corren en paralelo y a menudo se refuerzan mutuamente».
El equipo de Ferrari trabaja sin cesar para aprovechar al máximo las oportunidades adicionales proporcionadas por el mecanismo ADUO
Enrico Gualtieri continuó explicando que «el equipo completo en la fábrica está trabajando incansablemente para aprovechar al máximo las oportunidades adicionales proporcionadas por el mecanismo ADUO, en plena alineación con nuestra hoja de ruta de desarrollo prevista. La actualización que estamos trayendo a Spielberg es relativamente menor y es el resultado del trabajo realizado en las últimas semanas para transferir mejoras de nuestro programa de desarrollo a la pista. Encarna los principios clave de nuestro deporte: mejora continua, reacción rápida y despliegue de ganancias en la primera oportunidad».
La actualización se cree que vale menos de 10 caballos de fuerza adicionales en total, con Ferrari preparando una actualización aún mayor que se introducirá después del receso de verano y que incluirá un nuevo turboalimentador. La victoria de Lewis Hamilton en el Gran Premio de España vio cómo se redujo la brecha con el líder del campeonato, Andrea Kimi Antonelli, quien sufrió una retirada tardía, a 41 puntos, con 15 carreras restantes.
Enrico Gualtieri añadió: «Este campeonato es un desafío desde el principio hasta el final, no solo en términos de rendimiento puro, sino también en cómo se optimiza cada componente en la pista, y cuán robusto y fiable es el paquete en general. Reconocemos plenamente que algunos de nuestros competidores han hecho un mejor trabajo hasta ahora. Esto es parte de la realidad de la Fórmula 1 y sus desafíos, y establece un objetivo claro para nosotros. Sabemos que no será un viaje fácil, y preferimos comprometernos con los hechos en lugar de las promesas. Pero puedo decir que todos están unidos y trabajando duro, y estamos seguros de que, con enfoque y consistencia, podemos alcanzar nuestros objetivos».
