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El jefe de equipo de Ducati en MotoGP, Davide Tardozzi, cree que el crecimiento del campeonato en Italia se ha visto perjudicado por la jubilación de Valentino Rossi y los acuerdos de televisión de pago. A pesar de que, bajo la nueva propiedad de Liberty Media, MotoGP está comenzando a disfrutar de un nuevo período de crecimiento, con un calendario en expansión y una asistencia a las carreras en aumento, Tardozzi afirma que Italia ha perdido cuota de mercado en los últimos años.
Entre los factores clave que menciona se encuentra la pérdida de Valentino Rossi, quien se retiró de MotoGP al finalizar la temporada 2021, y el cambio de la emisión de las carreras desde la televisión gratuita hacia la de pago. Según Tardozzi, esta transición ha resultado en una disminución del interés y la audiencia en Italia.
“Hemos perdido cuota de mercado en Italia en los últimos años”, manifestó Tardozzi en una entrevista con Speedweek. “No puedo hablar por otros países, pero el hecho de que ya no tengamos a Valentino Rossi es un problema. Valentino Rossi era una estrella, un héroe incluso para las abuelas. Hacía que ellas vieran MotoGP”.
Pese a la partida de Rossi, Tardozzi destaca que Pecco Bagnaia ha ganado gran popularidad en Italia en los últimos años, y tanto Ducati como Aprilia están realizando un buen trabajo en términos de promoción. Sin embargo, subraya que la televisión de pago no está contribuyendo a aumentar la audiencia.
“Pero está claro que la televisión de pago no está ayudando. Sin embargo, este mundo tiene que sobrevivir, y los canales de televisión de pago pagan bien, así que los organizadores se inclinan hacia esa dirección. No sé cómo se desarrollarán las cosas con los nuevos dueños, cómo planean promocionar el campeonato. Creo que la era de la televisión de pago no se puede revertir”.
El auge de la asistencia en circuits italianos
Aunque Tardozzi expresa su preocupación por el impacto de la televisión de pago, los números de asistencia en los circuitos italianos han mostrado un aumento significativo en los últimos años. El Gran Premio de Italia en Mugello, por ejemplo, atrajo a solo más de 74.000 aficionados durante todo el fin de semana en 2022. Sin embargo, en 2023, esta cifra creció a 166.074 espectadores, lo que marca la asistencia más grande en dos décadas.
De manera similar, el circuito de Misano ha experimentado un auge, con 174.000 espectadores asistiendo en 2023. Tardozzi señala que el éxito de Ducati en años recientes, y ahora el ascenso de Aprilia, han contribuido a este aumento en la asistencia.
Tardozzi también ha observado el crecimiento de la Fórmula 1 bajo la propiedad de Liberty, y nota que los circuitos están más llenos desde el viernes por la mañana, pese a los costos más altos de los tickets en comparación con MotoGP. “Me sorprende cuando miro los precios de los tickets para la Fórmula 1, y las gradas están llenas desde el viernes por la mañana”, agregó. “Me hace preguntar si estamos cometiendo errores en algún lugar”.
Pero Tardozzi también reconoce las diferencias significativas entre MotoGP y la Fórmula 1 en términos de seguridad y circuitos. “Pero también es obvio que MotoGP no puede simplemente ir a Las Vegas, Dubái o Montecarlo. Las cosas son muy diferentes aquí, y tenemos que estar mucho más preocupados por la seguridad. Eso hace una gran diferencia”.
