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La carrera de la serie NASCAR Craftsman Truck en la Base Naval Coronado terminó en un caos total, pero con un nombre familiar en el podium: Layne Riggs, quien logró una victoria dramática para Front Row Motorsports. En el reinicio final de la carrera, Kaden Honeycutt se salió de la pista y chocó contra el muro en la salida de la curva 2, lo que eliminó a él y a Chandler Smith de la lucha por la victoria. De repente, Daniel Hemric se convirtió en el líder de la carrera, pero Tyler Reif se impuso y desencadenó una batalla a todo o nada por el primer lugar. Hemric y Reif chocaron fuertemente al entrar en la chicane final, y comenzó a salir humo de la cabina del camión de Reif. Reif mantuvo el liderato, arrastrando su camión maltrecho alrededor de la pista mientras defendía su posición ante Riggs. El líder del campeonato estaba justo detrás de Reif, quien falló en la chicane final en la última vuelta. Riggs se movió hacia adelante y chocaron puertas al salir de la curva antes de que Reif se detuviera para servir una penalización por haber pasado la curva. Para Riggs, fue su cuarta victoria de la temporada 2026 y la novena de su carrera. Daniel Hemric chocó contra el muro al acercarse a la bandera a cuadros, pero aún así terminó segundo, con Kaz Grala en tercer lugar, Landen Lewis en cuarto y Ty Majeski en quinto. De manera no oficial, Justin Haley, Brenden Queen, Ben Rhodes, Christian Eckes y Gio Ruggiero completaron el resto de los diez primeros lugares. Una docena de camiones tuvieron que comenzar desde la parte posterior después de una sesión de práctica y calificación llena de incidentes. Honeycutt lideró el campo hacia la bandera verde, y fue brevemente desafiado por Riggs antes de mantener el liderato en una primera vuelta limpia. Riggs finalmente le arrebató el liderato a Honeycutt, tres vueltas después del comienzo de la carrera. Nicholson y Sutton chocaron en el primer incidente de la carrera, lo que hizo que ambos camiones giraran y desencadenaran una bandera amarilla en toda la pista. En el reinicio, Majeski realizó una salvada impresionante después de bloquear los frenos en la entrada de la curva, enderezando su camión y evitando por poco el contacto. Riggs continuó para ganar la Etapa 1, mientras que varios camiones optaron por entrar a boxes temprano y dar la vuelta a la etapa. Riggs entró a boxes desde el liderato, pero alrededor de 15 camiones se quedaron en la pista, con Honeycutt y el ex campeón de la Copa NASCAR Jimmie Johnson ahora en control, en una aparición única a solo 19 millas de donde creció en California. Connor Mosack giró en la chicane final, y tanto Rhodes como LaJoie sufrieron daños al intentar evitarlo. De hecho, esto terminó la carrera de LaJoie. Johnson tomó el liderato después de que Honeycutt se saliera de la curva 2, liderando vueltas por primera vez en cualquier carrera de la NASCAR desde que corría en la Copa de forma regular en 2020. El fundador de Trackhouse Racing, Justin Marks, quien chocó fuertemente en la práctica, volvió a chocar contra el muro durante la carrera en su camión de repuesto. Corey Lajoie también abandonó la carrera en este punto debido al contacto en el medio del campo. Johnson entró a boxes desde el liderato con cinco vueltas restantes en la Etapa 2. Varios camiones líderes lo siguieron poco después, invirtiendo la etapa. Riggs entró a boxes desde el liderato con solo dos vueltas por disputar en la etapa, pero fue una parada lenta para el equipo No. 34. Parker Kligerman entonces mantuvo a raya a un Majeski que avanzaba con fuerza, cruzando la línea de meta con los parachoques pegados. En la última vuelta de la etapa, Jamie McMurray chocó contra el muro en la salida de la curva final, lo que terminó el día para él y el equipo No. 25 Kaulig RAM. Honeycutt volvió a tomar el liderato de la carrera, pero mientras estaba siendo presionado por C. Smith, se salió de la pista y chocó contra el muro en la salida de la curva 2. Honeycutt entró a boxes al final de la vuelta, mientras Riggs pasaba a Johnson para convertirse en un 1-2 para FRM en la delantera. En otra parte del campo, Friesen informó de una dirección rota y entró a boxes, mientras que Frankie Muniz se salió de la pista y chocó. La bandera amarilla se izó debido a los restos en la pista con 18 vueltas por disputar en la carrera. Durante la bandera amarilla, Smith entró a boxes desde el liderato, con Johnson y varios otros siguiéndolo. Brendan Gaughan sufrió daños en algún momento alrededor de la pista bajo la bandera amarilla, mientras que Dawson Sutton se detuvo en la pista y Grant Enfinger perdió potencia después de una carrera sólida. Riggs volvió a tomar el control en el reinicio, seguido por Majeski y Ruggiero. Hubo mucho contacto en todo el campo mientras Honeycutt, Smith y Johnson intentaban abrirse paso hacia adelante. Johnson giró mientras luchaba por el octavo lugar, pero solo perdió unas pocas posiciones. Jake Garcia se detuvo en la pista, lo que desencadenó la quinta bandera amarilla con diez vueltas por disputar. Johnson entró a boxes durante la bandera amarilla para realizar reparaciones en su camión maltrecho y obtener un juego fresco de neumáticos. Tanner Gray giró después de un reinicio agitado, mientras que los compañeros de equipo de FRM luchaban por la victoria en la carrera. Smith pasó a Riggs por el exterior en la curva 1 con solo siete vueltas restantes. Johnson giró de nuevo en la parte de atrás y más tarde se detuvo. La bandera amarilla se izó con cuatro vueltas por disputar cuando Tyler Ankrum chocó contra el muro mientras corría en quinto lugar, cortando completamente el lado derecho de su camión. Se necesitaba arreglar el muro de concreto, lo que hizo que la carrera se detuviera temporalmente. En el reinicio, hubo un choque en la parte de atrás del grupo, que involucró a varios camiones. Rhodes se salió de la pista y chocó contra la barrera de neumáticos en la curva 2, y el campo se quedó sin espacio cuando los camiones llegaron a la escena ya tres en línea. Tanto Perez como Kligerman estuvieron involucrados, al igual que Nicholson, quien no pudo rodar por su cuenta, y se necesitó otra bandera amarilla, lo que empujó la carrera hacia el tiempo extra.
Un final de carrera caótico
Como se mencionó al comienzo de la historia, el caos se desencadenó, con Honeycutt y Smith estrellándose desde el liderato, lo que permitió a Hemric, Reif y Layne librar una batalla a muerte por la victoria. Reif estaba esperando obtener su primera victoria en la NASCAR, pero al final no pudo lograrlo. La manera en que se desarrolló la carrera, con tantos giros y giros inesperados, hizo que la emoción estuviera siempre presente. La victoria de Riggs fue una de las más merecidas, considerando la forma en que se manejó en la pista y la estrategia que siguió su equipo para mantenerlo en la delantera durante la mayor parte de la carrera.
