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El Honda Indy 200 disputado en el Mid-Ohio Sports Car Course fue dominado por el equipo Arrow McLaren, con Pato O’Ward y Christian Lundgaard al mando. Ambos pilotos lideraron un total de 86 vueltas de las 90 programadas en lo que se convirtió en una carrera agotadora y sin incidentes en el exigente trazado de 13 curvas y 2.258 millas. El momento crucial de la carrera llegó en la vuelta 42, cuando Lundgaard se salió en la segunda curva, permitiendo a O’Ward cerrar la brecha y finalmente tomar la delantera en la curva 5. O’Ward prosiguió para ganar por un margen de 0.9877 segundos sobre su compañero de equipo. La carrera registró un total de 97 adelantamientos, con 82 de ellos por posición. Además, hubo 24 autos todavía en la vuelta del líder, lo que marca un récord para el evento.
Los ganadores y perdedores de la 11ª ronda de la temporada 2026
Cualquier organización que logre un resultado 1-2 es probable que termine en esta lista. Sin embargo, Arrow McLaren fue el único equipo en tener los tres autos dentro del top 10, gracias a que Nolan Siegel logró un resultado dentro de los 10 primeros. A pesar del drama fuera de la pista, incluyendo la decisión de Arrow McLaren de no renovar el contrato de Lundgaard, quien había ganado dos veces y subido al podio en cuatro ocasiones antes del fin de semana de carrera, el equipo disfrutó de su mejor fin de semana de carrera en la temporada 2026. Con la victoria de O’Ward, será interesante ver cómo se desarrolla el resto de la temporada, pero está claro que todos están empujando al máximo para maximizar el presente. Marcus Ericsson de Andretti Global había sido considerado un candidatodark horse para la carrera del domingo, especialmente considerando que es un ex subcampeón en Mid-Ohio. Sin embargo, después de calificar séptimo en el #28 de Andretti Global Honda, el sueco nunca pudo encontrar su ritmo y todo comenzó a ponerse cuesta abajo cuando, en su primera parada en pits en la vuelta 11, una falla durante la parada le costó valiosa posición en la pista y lo dejó cerca de la parte trasera del pelotón. A partir de ahí, recuperó algo de terreno pero fue sancionado con una penalización por contacto evitable con el #9 de Chip Ganassi Racing Honda de Scott Dixon, lo que le costó dos posiciones en la pista. Al final, Ericsson terminó en el lugar 21, mientras que sus compañeros de equipo Kyle Kirkwood y Will Power terminaron tercero y sexto, respectivamente. Rinus VeeKay de Juncos Hollinger Racing puso el #76 Chevrolet en el Fast Six, calificando sexto, y en un momento estuvo corriendo detrás del dúo letal de Arrow McLaren formado por O’Ward y Lundgaard. Lo único que finalmente lo mantuvo fuera del podio fue una parada final lenta, que permitió a Kirkwood adelantar y tomar el tercer puesto en el podio mientras VeeKay se defendió del cuatro veces campeón de IndyCar Alex Palou para tomar el cuarto lugar. El resultado marcó el segundo cuarto lugar para VeeKay y Juncos Hollinger Racing en las últimas tres fines de semana de carrera, igualando el rendimiento en Road America. Además, marca la mejor terminación para Juncos Hollinger Racing en un trazado de carretera desde que Romain Grosjean aseguró el mismo resultado en WeatherTech Raceway Laguna Seca durante la temporada 2024. Romain Grosjean de Dale Coyne Racing tuvo un fin de semana desastroso. Calificó 19 y terminó 23, mientras que su compañero de equipo novato Dennis Hauger se quedó en último lugar; calificando y terminando 25, el único auto que quedó una vuelta atrás. En general, fue un poco impactante considerando que el año pasado el equipo había obtenido un noveno lugar con VeeKay. Esta última presentación puso el foco, de la peor manera, en lo que ha sido un mes desafiante para Dale Coyne Racing, con el 13º lugar de Hauger como el mejor resultado destacado de cinco terminaciones combinadas de 20 o peor entre él y Grosjean. Kyle Kirkwood de Andretti Global con Curb-Agajanian resultó ser una sensación. Aunque tuvo ocho victorias en nueve salidas en las categorías junior en Mid-Ohio, Kirkwood apenas acaba de conseguir su primer podio en el trazado – lo que también es, tal vez incluso más extraño, su primer podio de IndyCar en un trazado de carretera. Mejor tarde que nunca, sin embargo, ya que el tercer lugar para Kirkwood vino después de un esfuerzo menos que estelar en la calificación, terminando 10º. El nativo de Florida de 27 años ahora tiene cuatro podios en la temporada (incluyendo su victoria en Arlington) y se ha vuelto a impulsar hacia el segundo lugar en la clasificación del campeonato. Tal vez incluso más notable, sin embargo, es cómo ha ido erosionando seis puntos de la ventaja de Palou en las últimas tres fines de semana de carrera; situándose 56 puntos (404-348) por detrás con siete rondas por disputar. Mick Schumacher de Rahal Letterman Lanigan Racing tuvo un fin de semana complicado. Aunque calificó 16 (empezó 15 después de la penalización en la parrilla de Sting Ray Robb por un cambio de motor no aprobado), empezar con los neumáticos alternativos más suaves resultó ser demasiado complicado. Desde que se dio la verde, se fue hacia atrás y nunca pudo realmente reunir un stint limpio. Y justo cuando parecía que podía tener algo de ritmo limpio, encontró tráfico en forma de Robb o Grosjean, y nunca pudo adelantar. Al final, resultó ser la peor terminación de Schumacher desde el Barber Motorsports Park en abril, donde también terminó 24. Ya sea que se trate de adaptación al trazado o de que Rahal Letterman Lanigan Racing esté probando partes nuevas y convirtiéndolo en el conejillo de indias, algo no está funcionando del todo.
