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La temporada de MotoGP ha sido todo menos predecible. Hace dos años, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, nadie imaginaba lo que ocurriría con Jorge Martín después de su triunfo en el título de 2024. Y aún en este momento del año pasado, mientras lidiaba con problemas de lesiones y tratando de activar una cláusula de salida en su acuerdo con Aprilia, parecía inimaginable que ahora estaría como contendiente al título. Sin embargo, después de ganar el Gran Premio de Francia la semana pasada, las credenciales de Martín para el título son irrefutables, ya que se encuentra solo un punto por detrás de su compañero de equipo Marco Bezzecchi antes del Gran Premio de Cataluña.
Barcelona ha sido un escenario exitoso para Aprilia en el pasado. Pero anteriormente había sido más de un caso aislado en su forma. El asfalto de baja adherencia, combinado con el trazado rápido y fluido, era perfecto para el RS-GP. El equipo celebró un 1-2 en la carrera de Barcelona de 2023, lo que marcó un hito para una marca que todavía estaba tratando de dar ese último paso hacia convertirse en un verdadero contendiente al título. La semana pasada, Aprilia logró un histórico 1-2-3 en una demostración de fuerza, en lugar de un acto de circunstancia. Solo ha sido derrotado una vez en un domingo hasta ahora, en el Gran Premio de España, cuando el especialista en Jerez Alex Márquez aprovechó su oportunidad sobre la Ducati. Un mal domingo para Aprilia en este momento es un segundo lugar, y no muy lejano.
La lucha por el título
Para Marco Bezzecchi, un mal día es un segundo lugar, con el italiano en una racha de finales consecutivas en segundo lugar después de sus tres victorias al comienzo de la campaña. Sus sábados defectuosos son lo que ha puesto a Martín a solo un punto de distancia, quien tiene dos victorias en carreras cortas a su favor, así como otro podio en las carreras de media distancia. El Gran Premio de Francia le devolvió a Martín una confianza que no había mostrado desde que se bajó de su Ducati Pramac campeona al final de 2024. Pero, como a menudo parecen hacerlo para el español, las mesas se volvieron bastante violentamente en su contra de nuevo el viernes en Barcelona. Un accidente en la curva 12 en la FP1 lo dejó bastante afectado; un informe español afirmó que tenía una leve conmoción cerebral.
Lo que sucedió en el accidente no estuvo inmediatamente claro desde las imágenes de televisión, aunque más tarde reveló que se enredó con su RS-GP mientras terminaba su corto viaje a través de la trampa de grava hasta la barrera de aire. «El accidente en la Práctica Libre 1 fue realmente malo», le dijo Martín a Sky Italia, después de caer por segunda vez en la práctica, lo que lo condenó a la Q1 el sábado por la mañana. «Estaba atrapado debajo de la moto. Me afectó un poco en el ataque al tiempo: me quitó mi confianza en la frenada, pero estoy bien. Utilizaré la sesión extra para prepararme mejor para las carreras». Martín también admitió, cuando habló con los medios escritos, que los pensamientos del accidente fatal que se llevó la vida de Luis Salom en Barcelona en 2016 pasaron por su cabeza mientras su cuerpo se dirigía hacia su RS-GP dañada. Esto plantea una incómoda pregunta sobre la seguridad de Barcelona, pero es algo que Martín debe dejar de lado mientras busca ganar acceso a la Q2 el sábado por la mañana y tratar de corregir el rumbo de su fin de semana desde allí.
Al mismo tiempo, su compañero de equipo Bezzecchi debe capitalizar la confianza golpeada de Martín, así como el fuerte ritmo de carrera que el líder del campeonato mostró el viernes por la tarde, para ganar una ventaja crucial en su duelo temprano por el título. Mientras que, hasta el año pasado, Aprilia había tenido un récord bastante fuerte en Barcelona, el de Bezzecchi ha sido sombrío durante su tiempo en MotoGP. Se retiró la temporada pasada, fue 11º en el Gran Premio de Cataluña de 2024, 12º en 2023 y no terminó en 2022. Su último podio llegó en Moto3 en 2018, el año en que perdió el título con Jorge Martín. Ese no es realmente el tipo de récord que quieras enfrentar mientras, de repente, las afirmaciones sobre su dominación temprana en la temporada están siendo severamente puestas a prueba por los medios ante el resurgimiento de Martín.
En lo que fue una sesión de la tarde ajustada, Bezzecchi fue séptimo, pero solo 0.121s por detrás del ritmo. Admite que esperaba más de su ataque al tiempo, no menos con Raul Fernández en cuarto lugar en el RS-GP gestionado por Trackhouse. Pero es en el ritmo de carrera donde Bezzecchi se muestra fuerte. Lo hizo el viernes en Le Mans, también, pero admitió después de la carrera que nunca realmente esperó ganar. Con base en una tanda representativa de nueve vueltas, el ritmo de Bezzecchi con neumáticos suaves fue de 1m39.976s, con un total de 15 vueltas con ese compuesto trasero. No fue el más rápido en absoluto, pero Fabio Di Giannantonio de Ducati, aunque aún bastante rápido, fue más rápido en una tanda mucho más corta con un neumático suave fresco. Él, como algunos, dividió su tiempo entre el suave y el medio en la práctica. El piloto de VR46 tuvo buena velocidad en una vuelta, también, pero todo esto es irrelevante ahora mismo en medio de sus luchas para realmente hacer que su GP26 salga de la línea de partida. «Me siento bastante bien con mi ritmo», dijo Bezzecchi. «Es cierto que honestamente esperaba hacer un poco mejor en el ataque al tiempo, pero todos estamos muy juntos, un poco como en Le Mans. Definitivamente hay todavía espacio para la mejora, especialmente en la sección 2 [sector dos] donde fui bastante lento incluso en mi buena vuelta. Mi ritmo es quizás ligeramente más competitivo que en el ataque al tiempo». Bezzecchi tiene razón al señalar cuán ajustado está todo. Actualmente, Aprilia, Ducati, KTM, Honda e incluso Yamaha tienen motos que pueden calificar en lugares altos. Aprilia, Ducati y KTM también tienen motos que están mostrando un fuerte ritmo de carrera. Lo que queda por ver en Barcelona es cómo evoluciona el trazado durante el resto del fin de semana, y qué significará eso para la vida del neumático. Es un trazado que castiga a los neumáticos. Aunque estamos aquí un poco más temprano en el año de lo normal, todavía hay mucho en juego.
En conclusión, la temporada de MotoGP sigue siendo emocionante y llena de giros inesperados. La lucha por el título entre Martín y Bezzecchi promete ser intensa, y el Gran Premio de Cataluña podría ser un punto de inflexión crucial. Con el ritmo de carrera de Bezzecchi y la determinación de Martín para superar su accidente, este fin de semana en Barcelona será uno que no te puedes perder.
