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El expiloto de Fórmula 1 y reportero de F1 TV, Jolyon Palmer, ha explicado por qué el Gran Premio de Canadá representa un desafío de gestión de energía para los pilotos. En el programa F1 TV Weekend Warm-up, Palmer calificó al Circuito Gilles Villeneuve como un ‘circuit de dos mitades’ y argumentó que debe ser tratado de esa manera cuando se trata de cosechar y desplegar energía eléctrica en los nuevos coches regulados. ‘El desafío es que es un circuito de dos mitades. Tienes la primera parte, y la mayoría es realmente fácil de recargar porque tienes aceleraciones cortas. Tienes grandes frenadas. Es un circuito difícil para los frenos. Por lo general, están al límite de sobrecalentamiento en un lugar como este, y eso es genial para recargar’, explicó Palmer. ‘Lo que es realmente difícil es la salida de la chicane hacia la última curva, porque solo tienes la chicane para recargar algo antes de otro recorrido para completar la vuelta en la calificación. Tienes un límite de recarga bastante bajo. Es el más bajo que hemos visto hasta ahora: seis megajulios que puedes cosechar en una vuelta, así que tienes muchas oportunidades de hacerlo en las dos terceras partes de la vuelta. Pero entonces tienes que asegurarte de que puedas volver a llenar la batería en la parte final porque necesitarás esa energía en las rectas más largas, que están al final’.
Un desafío técnico
El desafío técnico que representa el Gran Premio de Canadá es evidente en la forma en que los pilotos deben gestionar la energía de sus coches. La capacidad de recargar la energía en los momentos adecuados y de desplegarla de manera efectiva es crucial para lograr un buen rendimiento en la pista. En este sentido, el Circuito Gilles Villeneuve se presenta como un desafío único, ya que combina tramos de aceleración con tramos de frenada intensa, lo que requiere una estrategia cuidadosa para gestionar la energía. George Russell logró la pole position para la carrera de sprint del Gran Premio de Canadá. El británico estará acompañado en la primera fila por su compañero de equipo en Mercedes, Kimi Antonelli. Lando Norris y Oscar Piastri de McLaren partirán en tercer y cuarto lugar, con Lewis Hamilton y Charles Leclerc de Ferrari en quinto y sexto lugar en la parrilla de salida de la carrera de sprint.
